混凝土加料預攪拌微觀顆粒分析圖像顯微鏡
混凝土材料的加料方法和順序對混凝土攪拌有重要的影響。采用
中央攪拌系統時，應在料流流人攪拌機時獲得預攪拌和成帶狀作用。
采用預攪拌車時，加料程序應精心安排，以避免材料的壓實。水泥和
砂子在圓筒罐端部常常會產生壓實現象，可以先加入10％的集料和攪
拌水，然后再加人水泥和砂子，這有助于減少壓實現象的發生。水的
加人程序也非常重要，在所有的材料都加入到圓筒罐中后，還應有25
％一30％的水加在圓筒罐的加料端。輸水管要有一定的長度和管徑，
以便能在較短的時間內將需要的攪拌水加到攪拌機中的適當位置�；�
學外加劑也應按設計的順序，在同樣的位置加入到混合料中。液體外
加劑可以與水或濕潤的砂子一起加入，固體粉末外加劑可與其他干組
分一起加入，但要撒成條帶狀。當需要加人兩種或兩種以—匕外加劑
時，一般要求分別稱量，并在加人前進行適當的稀釋。也可通過試配
試驗確定適宜的加入方法。
采用中央攪拌時，對混凝土材料的加人順序限制較少。這是因為
旋轉圓筒式中央攪拌機比攪拌車的填充率要低，并且兩種攪拌作用也
有顯著的刁；同。在攪拌車中攪拌幾乎沒有疊合作用。所需的攪拌時
間應基于攪拌機生產有均勻混凝土的能力。有一些經驗數據，如1m3混
合料需攪拌1分多鐘，且每增加1m’混合料，攪拌時間需延長25s，這
可以用于初次攪拌時的參考。最終攪拌時間的選擇則應通過經常性地
取樣、并進行性能分析后確定。攪拌時間應有準確的記錄并從所有的
材料加入攪拌機后開始計算。確定有適宜的攪拌時間后，還可用于自
動控制的設定值。采用攪拌車時，其攪拌轉動一般為70—100轉，但若
有適宜的加料程序，攪拌轉動在30—40轉時就可生產出均勻的混合料
。通常，攪拌車的轉動一般限制在200轉以內，這主要是防止軟質集料
的破損、坍落度的損失、攪拌機的磨耗及炎熱天氣下的其他不利影響
。在攪拌車中的最終攪拌可以在生產現場、輸送途中或是施工現場進
行。若攪拌后至卸料的時間被延長，圓筒轉速要減至攪動速度或完全
停止。但在卸料前應按攪拌時的轉速轉動，約30轉，以保證混合料的
均勻性。
有時由于輸送距離較長，可能需要采用干投料的方法，即干混凝
土材料經配比后卸人到攪拌車中，并輸送到工地。到達工地后，再將
水加入到攪拌車。這時，水應在一定的壓力下從圓筒罐的首、尾兩端
加入。圓筒罐應有正常的攪拌轉動速度，并轉動約為70—100轉。應注
意的是加水后的混凝土的總體積不應超過圓筒罐體積的63％。
